Dos Investigadores del Centro de Aceleración Sostenible de Electromovilidad y del Laboratorio de Diagnóstico y Pronóstico de Fallas, dirigidos por el profesor Marcos Orchard del Departamento de Ingeniería Eléctrica (DIE), tuvieron una destacada participación en la Conferencia Internacional PHM Europe 2026, realizada en Oslo, Noruega, donde presentaron investigaciones orientadas a resolver desafíos concretos de la transición energética y la eficiencia operativa en la industria.
Entre el 8 y el 10 de julio, Bruno Masserano y Lukas Gleisner expusieron sus trabajos en uno de los encuentros más relevantes del ámbito de Prognostics and Health Management, una instancia internacional que reúne avances en monitoreo, diagnóstico, gestión de activos y optimización de sistemas complejos.
Desafíos de carga en vehículos eléctricos
Bruno Masserano presentó el estudio titulado “Risk-Aware Optimization of Charging time and route selection for electric vehicles under uncertainty”, una propuesta que aborda uno de los principales retos de la electromovilidad: cómo planificar recorridos y tiempos de carga cuando la autonomía de los vehículos puede variar según condiciones reales de uso. Su investigación desarrolló una metodología que integra un modelo probabilístico de autonomía con el protocolo real de carga del vehículo, permitiendo estimar el tiempo mínimo necesario para completar una ruta con un nivel de riesgo definido por el usuario.
En términos prácticos, el trabajo busca apoyar decisiones más inteligentes sobre cuándo cargar, cuánto tiempo hacerlo y qué ruta conviene tomar para evitar detenciones innecesarias o tiempos excesivos de carga. La metodología fue validada con datos reales de un Nissan Leaf y dos rutas en Costa Rica, mostrando que puede reducir el tiempo total de viaje y mejorar la toma de decisiones frente a estrategias de carga convencionales.
Energía y autonomía para la minería
Por su parte, Lukas Gleisner presentó “Trolley-Assisted charging for full shift operation of battery-electric Load-haul dump in underground mining”, una investigación desarrollada junto a la Universidad de Chile, Codelco, el Advanced Mining Technology Center (AMTC) y el Centro de Aceleración Sostenible para la Electromovilidad (CASE). El estudio se centra en un problema crítico de la minería subterránea: la limitación de autonomía de los equipos eléctricos, que obliga a detener la operación para recargar o cambiar baterías durante la jornada, afectando la continuidad productiva.
La solución propuesta consiste en el uso de trolley assist, un sistema de líneas eléctricas aéreas instaladas en tramos específicos de la ruta que permiten a los camiones conectarse a la red y recibir energía mientras avanzan o descargan material. A partir de datos reales de la mina Chuquicamata y de un modelo del camión Sandvik LH518iB, el equipo evaluó distintos largos de línea eléctrica y comprobó que, con la configuración adecuada, el vehículo puede completar un turno completo sin cambiar batería.
Los resultados son especialmente significativos: al compararse con un camión diésel equivalente, la productividad puede aumentar hasta 18,8% y el costo energético por tonelada transportada puede disminuir hasta 75 por ciento. Además, el equipo desarrolló un sistema de optimización matemática que decide qué ruta tomar y cuándo cargar en cada ciclo, logrando reducir los tiempos muertos hasta en 100 % en algunos escenarios, sin necesidad de ampliar la infraestructura existente.
La participación de ambos investigadores en PHM Europe 2026 confirma la proyección internacional del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Chile y su aporte al desarrollo de soluciones basadas en datos, modelamiento y optimización para enfrentar desafíos reales de la industria. Sus trabajos muestran cómo la investigación aplicada puede traducirse en herramientas concretas para una movilidad eléctrica más eficiente y una minería subterránea más productiva y sustentable.
La presencia de la delegación del DIE junto a estos profesionales eléctricos en esta conferencia internacional refuerza, además, el rol de la Universidad de Chile en la generación de conocimiento con impacto directo en sectores estratégicos para la transformación tecnológica del país.
